Systematiska brister i Guldfågelns kyckling­transporter under 2025

Varje år transporteras ungefär 50 miljoner turbokycklingar till Guldfågelns slakterier i Hallands och Kalmar län. Under 2025 har ansvarig länsstyrelse kontrollerat återkommande brister i slakttransporter och vid lastning av kycklingar. Djurens Rätt har begärt ut kontrollrapporterna och delar nu med sig av en dyster läsning.

Under 2025 har turbokycklingar klämts, kvävts, frusit och trängts ihjäl. De uppföljningar som har gjorts har inte visat på förbättring. Djurens Rätt menar att det tyder på systematiska problem som bara kan åtgärdas genom förbud mot avel av turbokycklingar, och en minskad slakt av kycklingar.

"Det är hjärtskärande att läsa om de systematiska bristerna i Guldfågelns djurtransporter. Så här får det inte gå till. Ju färre kycklingar som transporteras och slaktas under väldigt intensiva förhållanden desto färre risker för lidande. Guldfågeln måste sluta använda turbokycklingar som ett första steg."

− Tina Hogevik, riksordförande för Djurens Rätt

Fler problem med turbo­kycklingar

Turbokycklingar är avlade för att växa så snabbt att de blir sjuka och får ont. Det orsakar problem när de ska transporteras till slakteriet. Länsstyrelsen har inte genomfört någon kontroll på slakterierna eftersom problemen som rapporterats till dem främst har rört uppfödning och transport. Rapporter får de in i efterhand, när kycklingarna är döda, från slakteriernas officiella veterinärer. Rapporterna tyder på att det finns stora brister under kycklingarnas liv och att kycklingar olagligt har transporterats med smärta eller sjukdom.

"Djurens Rätt arbetar på flera fronter för att förbättra situationen, eftersom kycklingarna är de djur som är flest och har det sämst. Ett förbud mot avel av turbokycklingar är något som politiken behöver ta tag i för att åtgärda de systematiska problemen."

− Tina Hogevik

Behov av djurskydds­minister

Djurens Rätt har tidigare kartlagt djurskyddsbrister på de största kycklingslakterierna, vilket tyder på att de systematiska bristerna är utbredda över hela landet. Det som påtalas av kontrollmyndigheter verkar inte heller leda till kännbara påföljder för kycklingföretagen. Ansvarig under den här perioden har varit landsbygdsminister Peter Kullgren (KD), som har uttalat sig om att djurskyddslagen är bra, och att lagstiftningen snarare måste lösas på EU-nivå.

"Nu får det vara nog med ministrar som skjuter ifrån sig ansvaret för djuren till EU och till branschen. Det tyder på att det behövs en djurskyddsminister. "

− Tina Hogevik

Läs mer

• Om Djurens Rätts historiska kartläggning av djurskyddsbrister.
• Om Jordbruksverket och ny slaktlagstiftning.

Allvarliga händelser som rör Guldfågeln under 2025:

• 24 februari: Länsstyrelsen begär ett yttrande från Guldfågelns transportör efter att officiella veterinärer upptäckt att ovanligt många kycklingar dött under transporten av kycklingar. De kycklingar som kom fram till slakteriet levande var kalla och blöta.
• 3 april: Länsstyrelsen hotar med föreläggande till transportföretag efter återkommande fall med klämda vingar, fötter och skador på kycklingar. Under en förhållandevis kort period hade de fått in totalt sex rapporter. På Guldfågelns slakteri hade en kyckling uppfläkt hud och på Torsåsens slakteri upptäcktes flera vingskador och en kyckling som suttit fast med sin fot i luckan till transportburen.
• 9 maj: kontroll av transportör på väg till Guldfågelns slakteri med "ca 10 000 kycklingar". Transportören saknade dokumentation som skulle åtgärdas. Länsstyrelsen anger att det inte gick att kontrollera trängseln i alla transportburar.
• 12 juni: Länsstyrelsen hotar igen med föreläggande till transportföretag efter återkommande fall med klämda vingar och skador på kycklingar. Kycklingarna transporterades till Torsåsens slakteri. Under mars till april fick Länsstyrelsen in nio rapporter om skador från slakteriet. Företaget skyller på att kycklingarna är friskare och piggare än förr, och därför flaxar med vingarna vid lastning.
• 31 juli: Länsstyrelsen beslutar om föreläggande till transportör som transporterat kycklingar i hög trängsel till Guldfågelns slakteri. Kycklingarna fick inte plats och låg på varandra, vilket orsakade dödsfall. I en transportbur var 13 av 59 döda och två vingklämda. En transportbur hade 29 döda och sex vingskadade, en annan 10 döda och en tredje sex döda och två vingklämda. Vid ett annat tillfälle var kycklingarna andfådda och stressade när de kom fram till slakteriet. Företaget hänvisade till “tekniskt fel”.
• 26 september: kontroll av transportör på väg till Guldfågelns slakteri med "ca 10 000 kycklingar". Transporten hade brister som skulle åtgärdas direkt.
• 10 oktober: Länsstyrelsen hotar ett transportföretag om föreläggande på grund av fortsatta fall med överbeläggning, hög trängsel i transportburarna. Ungefär 700 kycklingar fick inte plats och låg på varandra på väg till Torsåsens slakteri. Företaget hade tidigare varnats om föreläggande och då yttrat sig om att problemet skulle vara löst.
• 11 december: Länsstyrelsen hotar transportföretag om föreläggande på grund av fortsatta fall med blöta och kalla kycklingar november 2025. Föreläggande för liknande händelser var utfärdat mars 2025, men efter det hade fortsatt ca 15 000 kycklingar transporterats på sätt så de blivit nedkylda och många dött. Vissa kycklingar var döende när de kom fram till Guldfågelns slakteri och nödavlivades. I en transportbur fanns det så många som 25 döda kycklingar. Länsstyrelsen begärde in yttrande innan fortsatta beslut.